10/10 22:30ごろ、鈴鹿から無事帰宅。＞曉雨堂乙

毎年何らかの波乱があるものだが、今年は格別であった。

金曜は1時間ごとに鈴鹿サーキットのWebサイトや各種ニュースサイトをチェック。19時すぎには、土曜全セッションの中止と日曜に予選と決勝をやる旨が発表され、荒天下での観戦という恐怖からは解放されたことを知る。仕事中に何をやっているのやらという感じだが、社長からも「どうなるの？」と聞かれていたことだし、半ば公認の行為であると強引に自己正当化してみる。

次の懸案事項は、名古屋行きの特急券が6:20発 8:00着ののぞみであること。宿のチェックイン時間まで、台風接近下の名古屋で何していろというのか。そもそも、新幹線は動くのか？

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もうすぐ日本GP。今年もまた、鈴鹿行きである。

本来ならウキウキワクワクソワソワしている時期なのだが、週間予報が俺のテンションを押し下げる。

ここ2、3日、毎日鈴鹿市の週間予報をYahoo!でチェックしているのだが、何度見ても土日は曇時々雨。降水確率50％。雨である。あきらめきれないが、やはりダメだろう。

TVで見るレインレースは面白いのだが、サーキットでそれを体感するとなるとそれどころではない。ジトっと濡れて気持ちが悪いし、寒い。レースを楽しみたいのに、「早く終わってくれ」と思ってしまう。

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ふとNHKにチャンネルを合わせると、プロジェクトXの次週予告をやっていた。む！ ホンダのF1プロジェクト（第1期）がテーマか。これは見なければならぬ。

RA271？ がもてぎのロードコースを走っていた。Honda Collection Hallから引っ張り出してきたのか？ というか、あそこのは動くのか？

バトン問題が相変わらず不透明だが、トゥルーリやヴィルヌーブのシートが確定したので久々にアップデート。

やはり、下位チームはどうなってるのかさっぱり分からん。どうせ、また誰だかよく分からんのが入ってくるんだろうなぁ。

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トップチームが大幅なドライバー交代を行うため、2005年はかなり移籍が錯綜している。間断的に断片的な移籍情報を聞いていると、いまどうなっているのか分からなくなってくる。

そこで、ちょっと整理してみた。

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イギリスGPで発表という話だったが、7/7付けでプレスリリースが出ていた。

ラルフ・シューマッハー　パナソニック・トヨタ・レーシングと３年契約を結ぶ

パニス or ダ・マッタ ファンには悪いが、トヨタのドライバーは地味すぎだ。加えてマシン自体のパフォーマンス不足と琢磨の活躍もあって、正直トヨタはポイントを取ろうがリタイアしようが興味の埒外だったんだよなぁ。

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もうね、眠いよ。4時までなんだもんなー。起きるのが辛かったぜ。
後で昼寝しよっと。
俺の席の後ろが社長の席ってのが、多少気になるけど。

というわけで、月曜の体調を省みず、リアルタイムでTVを見たかいがあった。亜久里の「なんちゃって表彰台」（俺はいまだに納得いってない）から14年。ああ、幸せです。思い残すことはありません。

鈴鹿でもよろしく＞琢磨

ショックが大きくてしばらくコメントする気になれなかった。

日本人初のフロントロー、日本人初のラップリーダー、いろいろあったがとにかく3位を安定走行。さらに2位のバリチェロとの差を一気に詰める。「少なくともポディウム。あわよくば2位！」と思ったその矢先！

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マレーシアGPは序盤が面白かったな。やはり雨が絡むレースはいい。サーキットで観戦するときは降られるとツライが。

琢磨……ねぇ。もちろん応援しているのだが、もうちょいがんばって欲しいものだ。車はいいんだしね。マシントラブルは仕方がないが、序盤のスピンはいただけない。